Як встановити підшипник

Установку підшипника виробляють в кілька етапів. На першому перевірте і підготуйте підшипник і вузол, куди він буде встановлюватися. Посадкову поверхню очистіть від іржі, старої змащення і бруду. Також перевірте, наскільки вона зношена, інакше підшипник на такій поверхні буде провертатися, в результаті чого порушиться робота всього вузла. Якщо пошкодження незначні, видаліть їх шліфуванням. На поверхню, яка підготовлена ​​до установки підшипника, нанесіть невеликий шар мастила.

Набутий для установки новий підшипник повинен знаходитися в герметичній упаковці з пластику, в якій знаходиться консерваційні мастило, що сприяє його довгому зберіганню. Після відкриття упаковки дістаньте підшипник і промийте його в бензині. Якщо на ньому присутня захисна шайба, промивати підшипник необов`язково.

Щоб встановити підшипник, буде потрібно відрізок труби з м`якого металу, який підходить під розмір внутрішнього або зовнішнього кільця підшипника. Якщо встановлюєте його на вал, оправа повинна підходити під внутрішнє кільце, якщо вмонтовуєте в корпус - під зовнішнє кільце підшипника. Встановлюйте підшипник не сильно ударами молотка по оправі, яка, в свою чергу, повинна бути приставлена ​​до відповідного кільцю підшипника. При цьому враховуйте, що додається навантаження повинна бути рівномірною. Крім цього, не можна докладати її безпосередньо до кілець підшипника або до ряду тіл кочення.

В процесі монтажу підшипника зверніть увагу на те, щоб він встановлювався на вал або в отвір без перекосу, так як це може стати причиною задирания поверхні підшипника або вузла.

Встановивши підшипник, змастіть поверхню тіл кочення мастилом. Підшипники, що мають захисні шайби або кільця ущільнювачів, вже містять заводську мастило, тому вони її не потребують.

Встановіть машину на підйомник, оглядову яму або рівну поверхню. В останніх двох випадках зафіксуйте задні колеса, поставивши під них упори. Зніміть захисний декоративний ковпак. Відкрутіть гайку маточини. Для цього скористайтеся накидним ключем на 27 з важелем. Зніміть колесо. Відіжміть монтуванням передні колодки від гальмівного диска. Ключем на 17 відкрутите два болти (зверху і знизу) і зніміть супорт. Закріпіть його так, щоб гальмівні шланги були натягнутими. Потім зніміть гальмівний диск.

Візьміть відповідну вибивач і випрессуйте з її допомогою маточину з внутрішнього кільця підшипника. У тому випадку, коли його зовнішня частина залишиться на ній, візьміть знімач і спресуйте її. Для цього на ступиці є дві виїмки.

Витягніть стопорні кільця з двох сторін поворотного кулака. Візьміть оправлення і випрессуйте підшипник з нього. Поставте зовнішнє стопорне кільце. закріпіть новий підшипник відповідної оправкой в ​​поворотний кулак, скориставшись пресом або лещатами. При цьому зусилля прикладайте тільки до його зовнішньому кільцю. Не слід забивати підшипник, від цього він може зруйнуватися. Поставте внутрішнє стопорне кільце.

Візьміть оправлення і запресуйте маточину у внутрішнє кільце підшипника. Поставте поворотний кулак на автомобіль в зворотному порядку. При цьому краще встановіть нову ступичні гайку. Поставте колесо і остаточно затягніть її відповідним моментом, при цьому проверніть колесо і переконайтеся у відсутності стукотів і люфту. Законтрите її і поставте захисний ковпак.