Як відрегулювати зазор

Для точного визначення встановленого зазору

Зміст

Інструкція
Корисна порада

на підшипниках в передній маточині колеса автомобілів класичної лінійки ВАЗ, потрібне дороге обладнання, купувати яке для рядового автолюбителя не має сенсу.

Вам знадобиться

- маточинний ключ,
- домкрат.

Інструкція

Але час від часу автовласникові іноді все ж доводиться самостійно міняти зношені підшипники передньої маточини. А без правильно виставленого зазору між роликами і внутрішньою поверхнею обойми підшипника - експлуатація автомобіля неможлива. В іншому випадку підшипник зруйнується за вельми короткий проміжок часу, не пробігши і пари сотень кілометрів.

Після заміни зазначених підшипників, в момент затягування гайки кріплення маточини колеса необхідно врахувати, що загортати її до упору ні в якому разі не рекомендується.

Закручуючи однією рукою гайку ступичні ключем, інший - постійно прокручується колесо, і в момент збільшення прикладеного зусилля - навертання гайки на цапфу припиняється. На даному етапі, долонями рук, необхідно нанести два удари по боковій поверхні колеса, у верхній і нижній його частині, такі почергово з коротким проміжком часу.

При цьому повинен почутись незначний стук підшипника маточини колеса, беручи до уваги, що зазор між роликами і обоймою, дорівнює 0,2 мм. Якщо стук присутній, то бортик гайки загинається в паз цапфи.

Повна відсутність люфту, свідчить про те, що гайку потрібно трохи відпустити, приблизно на 1/6 її повного обороту.

Надмірний люфт підшипника вимагає протилежних дій - гайка трохи підтягується. Таким чином, шляхом затягування і відкручування гайки, необхідно домогтися незначного, ледь відчутного, стукоту підшипника в маточині колеса.

Корисна порада

Після самостійної заміни підшипників в маточині переднього колеса, під час руху потрібне проведення контрольних перевірок виставлених зазорів. Підшипники перевіряються візуально: на предмет підтікання мастила з-під ковпачка на ступиці. А також на ступінь нагрівання маточини, доторкнувшись до неї рукою. Нормальним вважається той ступінь нагріву, коли руку вдається без праці утримувати на ступиці. В іншому випадку регулювання зазору підшипника повторюється знову.

Поділися в соціальних мережах:

Схожі