Як поставити трамблер на ваз

Принцип монтажу розподільника системи запалювання в двигун однаковий для всіх моторів і починається з викручування свічки першого циліндра і установки колінчастого вала по мітках.

У час, що звільнився отвір в голівці блоку першого циліндра запресовується паперовий клубок (не перестарайтеся і не провалите його всередину).

Далі провертається коленвал двигуна ключем для храповика до моменту «пострілу» паперової пробки, що свідчить про початок такту стиснення. Тепер обережно поєднуються мітка на передньому шківі із середнім відливом на кришці мотора (їх там є три).

Повернувши вал переривника так, щоб контакт ротора розподільника вказував на висновок високовольтного проводу першого циліндра, вставте його в блок циліндрів. На даному етапі потрібно звернути увагу на те, що в момент зачеплення косозубих шестерень «трамблера» і проміжного вала відбувається зміщення кута випередження запалювання. Тому заздалегідь трохи проверніть «бігунок» проти годинникової стрілки.

Після того як переривник зайняв своє штатне місце, він фіксується одягненою на шпильку притискної скобою і затягуванням гайки ключем на 13 мм. Потім до нього приєднується провід від котушки запалювання і надівається кришка з високовольтними дротами.

Закрутивши свічку в головку блоку, зробіть спробу першого запуску, після чого виставите кут випередження запалювання.