1) Регулюється кут замкнутого стану контактів, для чого необхідно:



  • зняти кришку розподільника запалювання;

  • зняти горбок, що утворюється, зазвичай, на рухомому контакті;

  • надфілем зачистити контакти трамблера;

  • перевірити щільність прилягання контактів один до одного по всій їх площині;

  • при необхідності, відрегулювати прилягання підгинанням нерухомого контакту;

  • провертаючи колінчастий вал за храповик, за допомогою спеціального ключа або пусковою рукояткою, встановити максимальну відстань між контактами;

  • відвернути гвинт, що утримує від переміщення контактну групу і, використовуючи плоский щуп товщиною чотири десятих міліметра, встановити зазор між контактами таким чином, щоб щуп в ньому переміщувався з невеликим зусиллям;

  • затягнути гвинт, що фіксує положення контактної групи.




2) Проводиться регулювання кута випередження запалювання. Найлегше налаштувати запалювання автомобіля за допомогою стробоскопа. Виконується це таким чином:



  • будь-який автомобільний стробоскоп, переважно живиться від мережі 12 вольт, підключити до відповідних висновків акумуляторної батареї;

  • надіти датчик сигналу на високовольтний провід, який йде до свічки запалювання першого циліндра;

  • від`єднати від трамблера шланг вакуумкорректора і заглушити його;

  • запустити двигун і прогріти його до робочої температури;

  • домогтися стійких оборотів холостого ходу;

  • послабити болт, що утримує трамблер від провертання;

  • світло лампи стробоскопа направити на шків колінчастого вала так, щоб було видно мітки на шківі і мітка на передній кришці газорозподільного механізму;

  • повертати корпус трамблера за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки поки положення мітки запалювання на шківі колінчастого вала не розташується проти мітки на передній кришці газорозподільного механізму;

  • встановивши відповідне положення міток, зафіксувати корпус трамблера, затягнувши фіксуючий болт.


3) Перевірити результат регулювання в динаміці:



  • на горизонтальній ділянці розігнати автомобіль до 50 км / год;

  • різко натиснути на педаль газу, якщо детонаційні стуки не більше двох секунд - запалювання налаштоване правильно.