Як встановити кут випередження запалювання

Відео: Установка кута випередження запалювання

Зміст

Відео: Установка кута випередження запалювання
Інструкція
Зверніть увагу

Мабуть, одним із способів, що дозволяють найбільш точно з`ясувати для себе правильність встановленого в двигуні автомобіля кута випередження запалювання, є визначення зазначеного параметра за допомогою стробоскопа, який завжди є у продажу в будь-якому магазині, що торгує транспортними приладдям. Даний прилад здатний стати незамінним помічником при регулюванні моменту виникнення іскрового розряду в циліндрах.

Як встановити кут випередження запалювання

Вам знадобиться

- стробоскоп.

Інструкція

Виробником для полегшення установки виконавцем вищевказаних параметрів системи запалювання в лючке картера механізму зчеплення нанесена шкала, і на маховику двигуна мітка, поєднання якої з середньою (довгої) рискою вказує на те, що поршні першого і четвертого циліндрів двигуна розташовані у верхній точці.

Беремо в руки стробоскоп, попередньо знімаємо з акумулятора кришку, і підключаємо до нього дроти приладу:
- перший, червоного кольору ( «позитивний») до плюсової клеми батареї,
- другий, чорний ( «негативний») - з мінусовим висновком енергоблоку,

- третій приєднується до високовольтного проводу свічки запалювання першого циліндра двигуна.

Здійсніть запуск двигуна стартером і направте промінь пульсуючого світла, що виходить від стробоскопа в люк картера, за яким розташований механізм зчеплення, направивши потік на шкалу з ризиками. якщо кут випередження запалювання виставлений правильно, то мітка маховика буде розташовуватися в одному міліметрі, не доходячи до середнього (довгого) поділу.

У тих випадках, коли проведені дослідження виявили розбіжність з номінальними параметрами, необхідними для бездоганної роботи двигуна, тоді кут випередження запалювання коригується.

З метою подолання виниклої проблеми мотор необхідно заглушити. Потім трохи (на один або два обороту) відпускається затягування гайок, якими кріпиться переривник-розподільник системи запалювання до двигуна, після чого «трамблер» повертається навколо своєї осі на кут, необхідний для коригування.

Дана процедура повторюється до тих пір, поки не буде точно виставлений момент займання паливної суміші в циліндрах двигуна.

Зверніть увагу

Необхідно мати на увазі, щоб збільшити кут випередження - переривник повертається вправо, по ходу годинникових стрілок. В іншому випадку він переміщається вліво: з метою зменшення зазначеного параметра.

Поділися в соціальних мережах:

Схожі