Як відрегулювати гальма

Відео: Як налаштувати дискові механічні гальма на велосипеді

Зміст

Відео: Як налаштувати дискові механічні гальма на велосипеді
Інструкція

Автомобілі вітчизняного виробництва відрізняються однією характерною особливістю: після пробігу від десяти до тридцяти тисяч кілометрів у них починають відмовляти гальма на задній осі. Особливість, яка, кажучи відверто, не дуже тішить автомобілістів. А якщо керування автомобілем здійснюється в зимовий період, та ще на слизькій дорозі, то подібний розподіл гальмівних сил (коли "передок" вже зриватися на юз, а "задок" ще й не починав пригальмовувати), пряма загроза скоєння ДТП.

Вам знадобиться

- гайковий ключ на 10 мм,
- гайковий ключ на 19 мм.

Інструкція

Як правило, відповідальність за розподіл гальмівного зусилля між осями автомобіля лежить на регуляторі гальмівних сил, встановленому на днище автомобіля.
Коригування зазначеного регулятора необхідно виконувати при кожному проходженні ТО-2, але лише одиниці автомобілістів дотримуються дану вимогу. Що ж говорити про майстрів, які працюють в автосервісах, то вони взагалі ігнорують регулювання подібних вузлів.

У зв`язку з чим, виправляти порушення в перерозподілі гальмівного зусилля між осями машини водіям доводиться самостійно.

Щоб відновити ефективність гальмування автомобіля, для власної ж безпеки, автомобіль поміщається на оглядову яму. Причому машина в цей момент повинна володіти повною масою.

Потім звільняється затягування контргайки і на два-три оберти вивертається регулювальний болт.

Після чого задня частина автомобіля придавлюється зверху тягарем власного тіла, натиснувши на задній бампер. Придавити машину треба кілька разів.

Спустившись в оглядову яму, регулювальний гвинт обережно загортається до тих пір, поки торець гвинта не торкнеться днища поршня, і потім він доворачивать ще на 240 градусів навколо своєї осі. Після чого положення болта фіксується контргайкою.

Закінчивши регулювання гальм, перевіряється робочий хід поршня, який після натискання на педаль гальма повинен вийти з циліндра в межах 1,7-2,3 мм. Будь-яке розбіжність із зазначеним нормативом свідчить про несправності регулятора гальмівних сил.

Поділися в соціальних мережах:

Схожі