Як перевірити обмотки в двигуні

Проведіть візуальний огляд двигуна і його обмоток. У багатьох випадках досить уважно оглянути пристрій, щоб виявити сліди нагару або місця пробою обмотки. Якщо трифазний двигун працює всього на двох фазах, про це буде свідчити потемніння в передній частині котушок, на які подається напруга.

Двигун з фазним ротором огляньте на предмет виявлення пошкоджень контакний кілець і власників щіток.

Приготуйте омметр і перевірте за допомогою цього приладу опір ізоляції, а також опір між фазами і корпусом двигуна. Перед проведенням вимірів зніміть перемички з клем двигуна. Заблокуйте клеммник на корпус і виміряйте величину опору між болтами, що кріплять висновки. Якщо параметри відмінні від заявлених в технічній документації, обмотка двигуна несправна.

Електродвигуни зі стандартним напругою або нижчим перевірте омметром, розрахованим на напругу до 500В. Якщо ви здійснюєте перевірку більш високої напруги, знадобиться прилад з напругою до 1 кВ.

ознакою несправності обмотки служить розбіжність результатів вимірювань опору між фазами і відносно корпусу пристрою. Якщо опір ізоляції менше 1 Мом, це свідчить про несправність електродвигуна. У цьому випадку замініть обмотку або весь двигун цілком.

Не слід використовувати звичайний омметр для перевірки міжвиткових замикань, адже такий прилад покаже різницю в опорі тільки тоді, коли коротке замикання в витках і так мабуть на око. Для проведення таких вимірювань використовуйте спеціальне обладнання, зазвичай наявне в авторемонтних майстерень.

Для вимірювання параметрів обмотки, володіє незначним опором, пропустіть через обмотку струм від акумулятора. Струм повинен бути в межах від 0,5 А до 3,0А. Сила струму повинна бути однаковою на всьому протязі вимірювань. Для обчислення опору обмотки використовуйте наступну формулу: R = U / I- гдеR - опір обмотки-U - напруга в ланцюзі-I - сила тока.Отлічіе опору обмотки від зазначеного в технічній документації не повинно при справному двигуні і збереженій обмотці перевищувати трьох%.