Як замінити сальники клапанів

Відео: Як замінити сальники клапанів (класика) Replacement of valves oil seals

Зміст

Відео: Як замінити сальники клапанів (класика) replacement of valves oil seals
Вам знадобиться
Інструкція

Підвищений витрата моторного масла і поява сизого диму з вихлопної труби, а також частий вихід з ладу свічок запалювання - це явні ознаки порушення герметичності сальників клапанів в газорозподільному механізмі двигуна. Для придбання подібних проблем досить один раз допустити перегрів рідини в системі охолодження.

Вам знадобиться

- гайкові ключі на 10, 13 і 17мм,
- пасатижі,
- ключ для храповика,
- рассухарка,
- оправлення для сальників,
- комплект сальників.

Інструкція

Деякі мотористи стверджують, що ремонт головки блоку циліндрів двигуна, пов`язаний з заміною сальників клапанів, без її демонтажу неможливий. Хоча інші майстри прекрасно справляються з такою роботою без знімання ГБЦ, витративши на це, не більше півтори години часу.

Технологія проведення ремонтних робіт зводиться до наступного:

- Піднімається капот і в моторному відсіку з двигуна, ключем на 10 мм відкручуються три гайки кріплення кришки фільтра повітря, після чого вона віддаляється звідти разом з фільтруючим елементом-

- На карбюраторі відкручуються чотири гайки, і з нього демонтується корпус повітряного фільтра-

- Торцевих ключем на 10 мм відкручуються десять гайок кріплення кришки клапанів до голівки блоку циліндрів, яка знімається після від`єднання тяги акселератора від карбюратора і поперечного валика на передньому щиті в моторному отсеке-

- Провертається коленвал двигуна, поєднуються мітки на його шківі і передній кришці мотора-

- Ключем на 10 мм відкручуються під колектором дві гайки кріплення натяжителя ланцюга ГРМ і він демонтується,

- Від розподільного вала ГРМ ключем на 17 мм відкручується болт кріплення приводний шестерні, яка потім знімається, а ланцюг підвішується на відрізку дроту, один кінець якої закріплюється на запірної скоби капота-

- Відкручуються десять гайок кріплення корпусу розподільного вала до ГБЦ, після чого він знімається зі шпілек-

- З клапанів демонтуються «рокера» з пружинами,

- Закріпивши рассухарку над першим, вважаючи спереду, клапаном, душить пружина, і зі стержня витягуються сухарі-

- Знімається пружина і пассатижами віддаляється зношений сальник, надітий на направляючу втулку клапана, і на його місці за допомогою молотка і оправлення насаджується новий-

- Встановлюється пружина, і клапан засухарівается.

- Аналогічним способом, що не провертаючи коленвал, змінюються сальники 2, 7 і 8 клапанів-

- Дотримується ланцюг ГРМ і ключем для храповика на 180 градусів міняється положення коленвала, і способом, описаним вище, змінюються сальники 3,4,5 і 6 клапанів-

- двигун збирається.

Не забудьте після закінчення ремонту перевірити натяг ланцюга і теплові зазори клапанів.

Поділися в соціальних мережах:

Схожі