Як поміняти ремінь генератора на ваз

Заміна ременя приводу генератора в цілях безпеки здійснюється на охолодженому двигуні щоб уникнути опіків тіла.

У автомобіля піднімається капот, щоб забезпечити доступ до моторного відсіку, потім ключем на 10 мм відкручуються два болти, що стягують клеми на акумуляторної батареї (по одному на кожній).

З акумулятора знімаються клеми і відкручуються дві гайки на кріпильної планки, після чого вона знімається, і батарея витягується з гнізда.

Ключем на 17 мм відкручується на два-три оберти гайка на натяжна планці, а потім послаблюється болт нижнього кріплення генератора, який надалі переміщається максимально ближче до блоку циліндрів двигуна.

ремінь, якщо двигун оснащений електричним вентилятором системи охолодження, знімається зі шківів помпи, клонували і генератора, після чого видаляється.

З мотора, у якого крильчатка встановлена ​​на фланці водяного насоса, клиновидний привід витягується після того, як він буде виведений через лопаті вентилятора.

Після установки нового ременя приводу генератор відсувається монтуванням від блоку циліндрів двигуна до бризковики моторного відсіку і фіксується на натяжна планці гайкою, яка закручується ключем на 17 мм.

Потім перевіряється ступінь натягу пасової передачі:
- у клиноподібної, в автомобілях старого зразка з приводом на задні колеса, прогин по центру ременя між шківами водяного насоса і генератора не повинен перевищувати півтора сантиметрів при наданні на нього зусилля на зверху, рівного трьом-чотирьом кілограммам-
- в машинах з приводом на передні колеса, оснащених плоским ременем, вказаний параметр відповідає максимальному прогину, рівному одному сантиметру, після натискання на його центр між шківами із зусиллям десять кілограм.

У тих випадках, коли ступінь натягу ременя генератора не відповідає необхідним технічним параметрам, виконується регулювання.