Як зібрати двигун стірлінга

Виготовте з листа жерсті два циліндра і топку. Розміри заготовок зробіть, виходячи зі своїх переваг і необхідних розмірів всього вироби. У нашому випадку ширина розгортки циліндра становить 225 мм. Із зовнішнього боку одного з циліндрів припаяйте вушка з внутрішнім діаметром близько 4 мм (вони буду грати роль підшипників).

Виготовте водяну камеру. Виріжте з жерсті два гуртка по діаметру отриманого циліндра. У центрі гуртків виконайте отвори для трубки. Довжина трубки повинна складати близько 30 мм, а внутрішній діаметр - 3 мм. Закріпіть трубку за допомогою пайки всередині циліндра. При цьому дотримуйтесь акуратність, щоб камера вийшла герметичній (вода не повинна проходити через стінки водяної камери).

З легкого дерев`яного циліндра зберіть витіснювач, щоб діаметр його був трохи менше діаметра циліндра. Висоту витіснювача підберіть досвідченим шляхом. З спиці зробіть шток. Обейте з двох сторін дерев`яний циліндр кружечками з жерсті.

Проробіть в центрі циліндрика отвір по діаметру штока і з натягом вставте його в шток. Останній повинен ходити по трубці камери вільно, без значного тертя. У верхній частині штока висвердлите отвір для шатуна.

З обрізка мідної трубки виготовте маленький циліндр довжиною 40 мм і діаметром 20 мм. Знизу запаяти цей циліндр гуртком з латуні. Просвердлите в готовому циліндрі отвір для повідомлення з першим (більшим) циліндром.

Особливу увагу приділіть поршня, від якості якого залежить робота моделі двигуна. Бажано виточити його на токарному верстаті. У верхній частині поршня на шарнірі зміцните шток.

Зберіть всі елементи двигуна в єдине ціле. У великій циліндр вставте поршень, підігнавши його за розмірами. Впаяти в циліндри трубку для сполучення їх один з одним. Зберіть кривошипно-шатунний механізм. Дно циліндра запаяти. Корпус двигуна визначте на топку і прикріпіть пайкою. Резервуаром для охолодження буде служити жерстяна банка. Закріпіть резервуар поблизу від двигуна на дерев`яній підставці.