Поява води на вихлопній трубі сучасного автомобіля, оснащеного каталізатором (системою для нейтралізації шкідливих викидів) свідчить про нормальну роботу таких систем, як запалювання, подача палива, очищення відпрацьованих газів, управління робочими циклами двигуна. Тому вода в глушнику свідчить про правильному функціонуванні основних вузлів.

Причини появи води в глушнику

Основний «винуватець» явища - конденсат. Він утворюється через те, що внутрішня частина вихлопної труби охолоджується не так інтенсивно, як зовнішня. Процес утворення конденсату починається відразу ж після зупинки двигуна-всередині глушника тут же з`являються росинки, які пізніше замерзають. Як тільки двигун пускають знову, лід починає танути і з труби починає капати волога.

Відео: З глушника вилилося літра 3 води)))



У сучасних автомобілів, обладнаних каталізатором, вода може капати і в процесі експлуатації авто. Це пов`язано, перш за все, з принципом роботи очищувача шкідливих викидів. У випускний колектор з циліндрів на вхід подається цілий «букет» різних хімічних елементів і їх з`єднань, серед яких вуглекислий газ, кисень, чадний газ, оксиди азоту, незгорілі вуглеводні, вода. З перерахованих компонентів до нешкідливим відносяться кисень, вуглекислий газ, вода. Всі інші сполуки надходять в каталізатор і окислюються, завдяки наявності в конструкції очисника платини і паладію. Вони розташовуються на поздовжніх сотах каталізатора, через які проходять вихлопні гази. В результаті утворюється вуглекислий газ, водяна пара. Останній конденсується на внутрішній поверхні глушника і проявляється у вигляді крапельок води.

Періоди найбільш інтенсивного утворення вологи

Найчастіше вода з`являється на етапі прогріву двигуна. Це пов`язано із застосуванням збагаченої суміші, яка покликана прискорити час прогріву каталізатора, тому що він найбільш ефективно працює в районі + 300оС. В результаті збагачена суміш, багата чадним газом, незгорілі вуглеводні, інтенсивно перетворюється на пару і воду.

Постійне і часте скупчення води в глушнику неминуче призведе до корозії цього елемента вихлопної системи. Щоб уникнути подібної неприємності, рекомендується здійснювати тривалі, активні поїздки, які сприятимуть кращому прогріванню глушника і перешкоджати утворенню вологи. Ще один спосіб - повний прогрів двигуна-їзда при холодному моторі тільки сприяє утворенню конденсату.