Причини появи води в глушнику
Основний «винуватець» явища - конденсат. Він утворюється через те, що внутрішня частина вихлопної труби охолоджується не так інтенсивно, як зовнішня. Процес утворення конденсату починається відразу ж після зупинки двигуна-всередині глушника тут же з`являються росинки, які пізніше замерзають. Як тільки двигун пускають знову, лід починає танути і з труби починає капати волога.
Відео: З глушника вилилося літра 3 води)))
У сучасних автомобілів, обладнаних каталізатором, вода може капати і в процесі експлуатації авто. Це пов`язано, перш за все, з принципом роботи очищувача шкідливих викидів. У випускний колектор з циліндрів на вхід подається цілий «букет» різних хімічних елементів і їх з`єднань, серед яких вуглекислий газ, кисень, чадний газ, оксиди азоту, незгорілі вуглеводні, вода. З перерахованих компонентів до нешкідливим відносяться кисень, вуглекислий газ, вода. Всі інші сполуки надходять в каталізатор і окислюються, завдяки наявності в конструкції очисника платини і паладію. Вони розташовуються на поздовжніх сотах каталізатора, через які проходять вихлопні гази. В результаті утворюється вуглекислий газ, водяна пара. Останній конденсується на внутрішній поверхні глушника і проявляється у вигляді крапельок води.
Періоди найбільш інтенсивного утворення вологи
Найчастіше вода з`являється на етапі прогріву двигуна. Це пов`язано із застосуванням збагаченої суміші, яка покликана прискорити час прогріву каталізатора, тому що він найбільш ефективно працює в районі + 300оС. В результаті збагачена суміш, багата чадним газом, незгорілі вуглеводні, інтенсивно перетворюється на пару і воду.
Постійне і часте скупчення води в глушнику неминуче призведе до корозії цього елемента вихлопної системи. Щоб уникнути подібної неприємності, рекомендується здійснювати тривалі, активні поїздки, які сприятимуть кращому прогріванню глушника і перешкоджати утворенню вологи. Ще один спосіб - повний прогрів двигуна-їзда при холодному моторі тільки сприяє утворенню конденсату.