Як перевірити датчик детонації ваз

Зверніть увагу: на автомобілях ВАЗ доступ до датчика детонації ускладнює впускний модуль. Внаслідок цього знімайте датчик детонації на дотик. Для полегшення процесу зніміть бризговики двигуна і демонтуйте датчик, підібравшись до нього знизу машини (на оглядовій ямі або естакаді).

Для зняття датчика детонації відгвинтите торцевим ключем кріпильний болт датчика від блоку циліндрів. Зніміть датчик з настановної шпильки і вийміть його з-під впускного модуля. Від`єднайте роз`єм проводів від датчика, натиснувши для цього фіксатор.

Для перевірки датчика підключіть до його висновків мультиметр, включений в режим вольтметра з межею вимірювань до 200 мВ. Для правильного підключення одноконтактний датчика до приладу, негативний дріт (чорного кольору) приладу з`єднайте з масою датчика (місцем установки болта кріплення). Позитивний провід (червоного кольору) з`єднайте з сигнальним проводом, розташованим в роз`ємі датчика. Двоконтактний датчики підключаються обома висновками до проводів тестера з дотриманням полярності.

Потім викруткою злегка постукайте по корпусу датчика, імітуючи детонацію. При цьому тестер повинен показувати скачки напруги величиною 40-200 мВ в залежності від сили струсу. При будь-якої несправності датчика реакції на удари не буде. Датчик слід замінити. Пам`ятайте, що в ряді випадків прилади не здатні засікти слабкий сигнал і вольметр буде показувати несправність датчика.

Переведіть тестер в режим вимірювання опорів і підключіть його до висновків датчика. При цьому бажано, щоб прилад мав можливість вимірювати нескінченно великі опору. Справний датчик детонації на автомобілях ВАЗ повинен мати дуже великий опір, що прагне до нескінченності.

Більш точні перевірки датчика детонації можливі тільки на спеціальному стенді. Перевірений датчик встановіть у зворотній послідовності. Кріпильний болт затягніть з моментом 20-25 Нм.