Як заощадити на авіаквитках

Знання особливостей ціноутворення авіакомпаній може допомогти заощадити на квитках. «Газета.Ru» проаналізувала ринок авіаквитків і вирішила нагадати вам кілька прийомів зниження витрат на подорожі.

Знецінення рубля і скорочення доходів зробили туристичні поїздки менш доступними для росіян. Турпотік з Росії до країн Євросоюзу за підсумками першого кварталу 2015 року впав майже на третину, кількість пасажирів на міжнародних рейсах зменшилася на 11%. В таких умовах заощадити може допомогти знання особливостей ціноутворення у авіакомпаній.

Ціни в динаміці

Авіакомпанії давно використовують динамічне ціноутворення, принцип якого полягає в розрахунку цін виходячи з попиту і даних про користувача. Основний принцип цього підходу полягає в залежності ціноутворення від декількох груп факторів. Враховуються сезонність, день тижня, а також принцип заповнюваності місць: чим більший попит на місця за певним рейсу і чим менше залишається вільних місць, тим дорожче кожне наступне місце, пояснює генеральний директор Biletix.ru Олександр Сізінцев.

«У авіапасажирських індустрії є вираз: на одному борту складно знайти десять пасажирів, які заплатили однакову суму за авіаквиток», - усміхається Сізінцев.

Іноді ціна квитка може підвищитися саме для вас, якщо ви кілька разів перевірили дані про нього на сайті. Ціна також може залежати від інших змінних: часу покупки, купівельної історії, країни місцезнаходження (все це обчислюється по IP), а часом навіть від моделі комп`ютера.

У різних авіакомпаній і квиткових пошукових систем використовуються різні алгоритми ціноутворення, тому, щоб заощадити на квитку, доведеться «пограти» з вихідними даними: приховати або змінити IP комп`ютера, а головне - не запитувати без мети покупки квитки на один і той же напрямок з одними і тими ж датами, адже програма ціноутворення може сприйняти таку кількість запитів як підвищений попит і збільшити ціну на квиток.

На туристичних форумах радять поміняти IP на німецький, оскільки туристи з Німеччини славляться своїм раціональним підходом до планування подорожей, або на IP з країн з низьким доходом населення. Основна перевага системи динамічного ціноутворення полягає в тому, що в разі низького попиту на квитки їх можна буде придбати за низькою ціною навіть за кілька днів до польоту.

Подорожувати не в сезон

Серйозно заощадити на авіаквитку вийде в тому випадку, якщо відмовитися від подорожей в високий сезон - період загальнонаціональних свят і вихідних днів, шкільних канікул. Або за такими напрямками, чия затребуваність залежить від погодних умов. Новорічні або травневі свята у багатьох авіаперевізників навіть при покупці квитка заздалегідь обходяться мандрівникам дорожче, ніж перельоти в будні дні. Більшість авіакомпаній враховують сезонність попиту і пропонують істотні знижки на авіаквитки в періоди туристичного затишшя.

Мінуси у такого способу економити теж істотні - можна опинитися на пляжі в дощову і холодну погоду або нестерпну спеку провести в задушливому місті. Проте плюсів у подорожей не в сезон теж багато: через невеликої кількості туристів з`являється можливість познайомитися зі справжнім обличчям міста і країни, дізнатися, як і чим живуть місцеві жителі.

Тримати руку на пульсі

Бажаючим заощадити на перельоті потрібно постійно моніторити ринок авіаквитків і бути в курсі про акції та розпродажі від авіакомпаній. Можливо, навіть варто підписатися на їх розсилку новин.

Купівля квитків по акції може заощадити до 50% від вартості авіаквитка, але не варто забувати нюанс, що чим дешевше квиток, тим жорсткіше умови його повернення.

У більшості випадків низька ціна на авіапереліт на увазі безповоротний тариф. Квитків за акційними цінами завжди невелике число, такі рекламні кампанії авіаперевізники проводять для залучення уваги або заповнення незатребуваних через сезонність рейсів. Тому діяти треба швидко: найцікавіші цінові пропозиції закінчуються буквально за пару годин після оголошення про початок акції.

чартери

На відміну від регулярних рейсів чартерні перевезення організуються в основному для формування комплексного туристичного пакету туроператорами. Такі рейси ставляться на популярні напрямки, мають масовий попит. Квитки на чартерні рейси не можна купити на сайтах авіаперевізників, оскільки вони є лише виконавцями перельотів, а продаж здійснюють туроператори і турагенти в складі турпакетів. «Бувалі мандрівники навіть спеціально купують тур тільки заради чартеру - нерідко пакетний відпочинок з проживанням, трансфером і харчуванням виявляється дешевше квитків на регулярний рейс», - відзначають в онлайн-сервісі покупки турів Level.Travel.

У разі низького попиту або незаповненості рейсу туроператори пропонують в продаж квитки на чартери без турпакета.

В цьому криється ще одна істотна відмінність регулярних рейсів від чартерних: якщо квитки на регулярні перельоти в більшості випадків ближче до дати вильоту дорожчають, то чартерні квитки, навпаки, дешевшають, чим ближче дата польоту.

В основному вони з`являються в продажі не за пару місяців, а за кілька тижнів або днів до польоту. Основним мінусом перельоту на чартері є ризик затримки рейсів, які тут трапляються частіше, ніж у регулярних, оскільки в аеропортах пріоритет обслуговування віддається останнім. Крім цього розклад чартерних рейсів може бути сильно змінена за добу до перельоту.

Брати, що дають

Головний спосіб заощадити на авіаквитках - це не прив`язуватися до певних напрямків або дат. Якщо основна мета - з`їздити в недороге подорож, то і виходити треба з наявних у продажу дешевих квитків.

Наприклад, в липні можна здійснити масштабну подорож по Європі: почати його можна з перельоту з Москви до Лондона, на який бюджетні авіаперевізники пропонують квитки за 4 тис. Руб. (Вартість багажу не включена). Після пари днів у британській столиці можна відправитися на прямому поїзді з Лондона в Марсель (ціна - £ 67), який проходить по підводному тунелю під Ла-Маншем і прибуває на південнофранцузький вокзал через 6 годин після відправлення. З Марселя можна відправитися на поромі на Корсику (ціна - £ 51), а звідти в італійський порт Ліворно (€ 25) і продовжити подорож по Італії, полетівши назад в Москву з Риму за приблизно 6 тис. Руб. на транзитному авіарейс з посадкою в Кишиневі.

Поділися в соціальних мережах:

Схожі