Автоматична коробка перемикання передач (АКПП) призначена для зміни частоти обертання трансмісійного вала в залежності від поточних умов руху автомобіля без безпосередньої участі водія. У сучасних автомобілях застосовуються в основному гідромеханічні АКПП. Основними конструктивними вузлами АКПП є гідротрансформатор, планетарний редуктор, фрикційна муфта і муфта обгону. Координація роботи АКПП здійснюється за допомогою електрогідравлічного блоку управління.

гідротрансформатор

Гідротрансформатор в складі АКПП виконує функції муфти зчеплення в механічних коробках передач, забезпечуючи передачу крутного моменту під час страгивания автомобіля. Конструктивно гідротрансформатор складається з трьох лопаток коліс - одного нерухомого (статора) і двох обертових. Перше колесо, що обертається (насос) закріплено на маховику колінчастого вала і передає крутний момент від двигуна. Потік гідравлічної рідини направляється насосним колесом на статор, після чого змушує обертатися друге колесо (турбіну), передає крутить момент на трансмісійний вал.

Відео: Пристрій АКПП - Масляний насос

планетарний редуктор

Планетарна передача в конструкції АКПП служить для передачі крутного моменту та зміни його значення в залежності від умов руху. Планетарний редуктор відрізняється від інших типів більш компактними розмірами, а також відсутністю ривків під час перемикання передач.



Планетарна передача автоматичної коробки складається з сонячної шестерні, сателітів, водила і епіциклу. Крутний момент передається від сонячної шестірні на сателіти, що переміщаються по внутрішнім зубах епіциклу. Далі передача моменту здійснюється на корпус сателітів (водило), пов`язаний з похідним валом редуктора. Перемикання передач здійснюється за допомогою блокування окремих елементів планетарного редуктора.

фрикційні муфти

Фрикційна муфта призначена для створення гідравлічного керуючого впливу на елементи планетарного редуктора, блокуючи їх в залежності від необхідної частоти обертання трансмісійного вала. Муфта складається з барабана і внутрішнього хаба, в просторі між якими розташований пакет фрикційних дисків, переміщення яких здійснюється в залежності від положення гідравлічного поршня.

Відео: Пристрій АКПП вилочного навантажувача

муфта обгону

Обгону муфта забезпечує передачу крутного моменту в потрібному напрямку і не дає валу провертатися в зворотну сторону. Конструктивно вона складається з зовнішнього диска, зовнішнього диска і роликів. При зростанні відцентрової сили ролики притискаються до периферійної поверхні зовнішнього диска, забезпечуючи механічну передачу крутного моменту.