Як усунути запотівання фар

Перед усуненням тріщин на поверхні скла спочатку знайдіть їх, якщо вони великі і добре помітні. Мікротріщини на оптиці часто бувають невиразні для ока людини. Їх виявляють, заповнюючи внутрішню порожнину світлового приладу кольоровим газом. Якщо немає можливості зробити це в домашніх умовах, зверніться до фахівців в майстерню. Крім того, огляньте шов між корпусом фари і її склом на предмет виявлення тріщин і наскрізних отворів.

Для усунення пошкоджень пластика обов`язково зніміть фару. Навіть в тому випадку, коли тріщина добре помітна зовні. Для цього скористайтеся інструкцією до автомобіля і чітко їй випливайте. Різьблення кріпильних гвинтів і гайок зачищайте металевою щіткою і обробляйте рідиною WD 40. Для відділення скла фари від корпусу нагрійте шов технічним феном по всьому периметру. Повністю розібравши фару, гарненько просушіть її.

За допомогою липкої стрічки захистите ремонтується ділянка скла. Якщо тріщина вузька, рассверлите її так, щоб утворилася невелика порожнина. Ретельно очистіть, промийте за допомогою миючих засобів і знежирте відновлюване місце. Нанесіть на тріщину полімерний склад для відновлення оптики або спеціалізований клей, намагаючись щоб склад повністю заповнив тріщину або виконану порожнину. Просушіть відремонтовану ділянку протягом того часу, який зазначено в інструкції до клею або полімеру. Засохлі надлишки складу приберіть за допомогою шліфувального паперу.

При склеюванні корпусу фари і скло використовуйте якомога якісніший герметик, щоб забезпечити потрібну ступінь герметичності. Видаливши залишки старого герметика спеціальним активатором, підготуйте поверхні роз`єму до склейки. Для цього зачистите його наждачним папером, промийте і знежирте. На роз`єм нанесіть новий герметик, з`єднайте скло і фару і витримайте під тиском потрібний час. Візуально огляньте якість виконаного шва і видаліть виступаючі надлишки герметика активатором або шліфувальної папером.

Огляньте вентиляційні та дренажні отвори на фарі. Забрудненість цих отворів може бути причиною запотівання фари. Для прочищення цих отворів використовуйте тонку металеву дріт. Також насверліл кілька додаткових вентиляційно-дренажних отвори діаметром 2-3 мм. При цьому важливо, щоб отвори свердлили зсередини фари і в напрямку зверху вниз. Потрібний напрямок вентиляційно-дренажного каналу вбереже фару від попадання в неї води під час дощу або миття машини.