Де розташуються перехоплюючі парковки

Ідея будівництва перехоплюючих парковок у московського уряду з`явилася ще в 2005 році. Тоді ж вона була озвучена на нараді в рамках боротьби з транспортними заторами на дорогах столиці. За задумом проектувальників потрібно було звести близько 170 паркувальних майданчиків. Однак навіть до 2012 року цей проект до кінця реалізований не був.

Зміст

Відео: Як працюють перехоплюючі парковки в Москві
Відео: "Москва 24" протестувала перехоплюючі парковки

Порадившись, влада вирішила зупинитися на 23 майданчиках, які будуть виконувати функції перехоплюючих. До 2008 року змогли побудувати тільки одну із задуманих парковок. Після були спроектовані ще 7: в Теплому стані, поруч з метро «Ясенів», «Домодєдовському», «Водний стадіон», «Ботанічний сад», «Полежаевская» і «Друкарі».

Суть роботи перехоплюючих парковок, за задумом ідеологів цього проекту, досить проста. Всю ніч тут стоятимуть автомобілі місцевих жителів. Вранці до певної години вони повинні їх забирати, їдучи на роботу. А ці місця днем залишаються для приїжджаючих жителів Підмосков`я. Вони залишають свій транспорт тут, сплачуючи за цю парковку 50 рублів за добу (спочатку планувалося встановити вартість в 10 р. За годину), після чого добираються на роботу в Москві на метро. Увечері ця схема повинна працювати в зворотному напрямку. Розробники проекту запропонували своєрідний бонус - тим, хто залишає автомобіль на тимчасовій парковці, повинна надаватися знижка в 50% на проїзд в метро. Правда, на даний момент він не працює. Максимум, що сьогодні можуть запропонувати міська влада - це знижка на оплату паркування при наявності використаного в цей день квитка метрополітену на 2 поїздки.

Відео: Як працюють перехоплюючі парковки в Москві

На ділі ж цей проект абсолютно не працює. По-перше, ніхто не хоче дотримуватися графіка. Адже для нормального функціонування цієї системи необхідно, щоб ті, хто залишає машини на ніч, вчасно їх прибирали. Москвичі ж не хочуть йти на поступки, і досить часто їх автомобілі стоять на перехоплює парковці тижнями.

По-друге, далеко не всі жителі області хочуть залишати свій особистий транспорт заради того, щоб пересісти в метро і розвантажити московські дороги. Тим більше, що доводиться ще й гроші втрачати, додатково оплачуючи проїзд в московській підземці і простий машини на парковці.

Відео: "Москва 24" протестувала перехоплюючі парковки

Ще одна проблема, пов`язана зі створенням парковок, полягає в тому, що інвестори не хочуть братися за проекти подібного роду. Адже термін окупності такої стоянки складає близько 8-10 років. А будувати перехоплюючі стоянки тільки за рахунок міського бюджету занадто накладно навіть для такого міста, як Москва.

Поділися в соціальних мережах:

Схожі