Основні частини корабля

Основа будь-якого корабля, будь то маломірне судно, вітрильник або гігантський океанський лайнер, - це його корпус. Він складається з набору, що включає в себе жорсткі поздовжні і поперечні елементи, а також з обшивки, яка кріпиться до набору з зовнішньої сторони. Набір в поєднанні з обшивкою надає судну плавні обриси, гарантує водонепроникність і захист корпусу від пошкоджень. Це свого роду кістяк, скелет корабля.

Відео: Огляд Warframe: задня частина корабля!

Умовно корпус можна розділити на дві частини. Передня називається носом, а задня - кормою. Та частина корабля, яка знаходиться нижче ватерлінії, називається підводного. Все, що підноситься над поверхнею води, - надводна частина корабля. Корми і ніс по обидві сторони від осьової лінії з`єднуються бортами.



Горизонтальна поверхня в верхній частині корпусу називається палубою. Її здавна набирали з щільно підігнаних один до одного дощок. На палубах вітрильних суден встановлюють одну або декілька вертикальних щогл, до яких кріплять вітрила і такелажне обладнання.

Відео: Спуск кораблів на воду # 3

Великі кораблі в своїй верхній частині оснащуються надбудовою. Ця конструкція служить продовженням бортів і може займати значну частину площі палуби. Масивна надбудова дозволяє ефективно використовувати простір на палубі, але погіршує остійність корабля і підвищує його парусність. Для управління кораблем призначається рубка, що входить до складу надбудови.

Інші елементи конструкції корабля

У середній і носової частини корабля часто можна побачити продовження борта, трохи піднімається над поверхнею палуби. Ця легка конструкція з дерева або щільного брезенту називається фальшбортом. Він може бути стаціонарним або тимчасовим. Фальшборт незамінний під час сильного хвилювання на морі, при проходженні небезпечних рифів і русі під вітрилами.

Відео: Як побудувати гарний корабель в minecraft?

Мають свої назви і елементи набору судна. Основна поздовжня частина конструкції, яка йде уздовж всього корпусу в його нижній частині, іменується кілем. Спереду кіль переходить в похилий форштевень. Кормова край кіля називається ахтерштевнем. На нього зазвичай навішують кермо. Через ахтерштевень також може бути пропущений вал гребного гвинта. Ця частина конструкції повинна бути найбільш міцною, адже навантаження на неї під час руху дуже висока.

Паралельно кіля по бортах і днища судна розташовуються стрингери, що забезпечують внутрішні поздовжні зв`язку. Вони з`єднуються з поперечними елементами набору - шпангоутами. Ці частини конструкції разом зі стрінгерами якраз і надають корпусу зовнішні обводи і плавні обриси. До таких поздовжнім і поперечним зв`язків і кріпиться обшивка.