Як замінити трос

Знайдіть під панеллю приладів гайку, яка кріпить упор оболонки троса до кронштейна педалей. Обережно відверніть її і від`єднайте кронштейн. Візьміть в руку викрутку і з її допомогою підчепити стопорну скобу, яка знаходиться на пальці педалі зчеплення. Також зніміть корпус механізму, що відповідає за компенсацію зносу накладок.

Вийміть пластмасову втулку і уважно огляньте її. При наявності слідів пошкодження або зносу негайно замініть її. Не забудьте змастити нову втулку спеціальним мастилом типу Литол-24. З отвору в щиті в моторному відсіку витягніть ущільнювач оболонки троса. Після цього потягніть по ходу руху наконечник троса і витягніть його з паза.

Утримуючи гайковим ключем наконечник, за допомогою другого ключа відкрутіть гайку, яка зміцнює наконечник до кронштейну, розташованому на коробці передач. Після цього зніміть трос з машини, обережно витягнувши його з отвору.

При подальшій установці не забудьте перед установкою механізму компенсації змастити втулку спеціальною сумішшю. Потім приєднаєте упор оболонки до кронштейну, розташованому на педалях. Затягніть гайку кріплення наконечника і перевірте, чи виступає наконечник щодо торця повідця на довжину від 0,1 до 1 мм.

Встановіть трос і виміряйте відстань між виделкою і повідцем. Для кожної моделі автомобіля ця довжина має своє допустиме значення. Якщо ж виміряна величина не відповідає потрібному значенню, то виконайте обертання повідця в потрібну сторону до досягнення необхідного результату. Після цього кілька разів натисніть на педаль зчеплення і знову проведіть завмер відстані. При необхідності виконайте повторну регулювання.

Починайте демонтаж обірваного троса з рукоятки, за яку потрібно тягнути, щоб відкрити капот. Зніміть її або просто загляньте під приладову дошку і якщо видно залишок троса, стисніть його пассатижами і потягніть на себе. Капот відкриється, а разом з ним і доступ до торсу. Якщо ж трос обірваний під капотом, заїжджайте на яму або на підйомник, зніміть захист двигуна, обов`язково почекайте, поки мотор охолоне, щоб не отримати опіку, а потім, запустивши руку між блоком двигуна і радіатором, намацайте пружину замку капота і відтягніть її в ту сторону, куди вона рухається. Як правило, вона віджимається в сторону акумулятора. Після цього відкрийте капот.

Щоб зняти старий трос, витягніть його з кріплення в пружині замку (системи бувають різні, але як правило, для цієї операції досить викрутки і щипців). Потім зніміть кріплення біля рукоятки. Робіть цю роботу акуратно - дуже часто доступ до цієї частини салону утруднений. Потім звільніть кріплення на кузові, які найчастіше представляють собою звичайні гумові заглушки з отворами, витягніть трос.

Встановіть новий трос, починаючи з моторного відсіку. Закріпіть новий торс на пружині замку таким же чином, яким був закріплений старий. Потім вставте його в спеціальне кріплення і закріпіть за допомогою гумового фіксатора. Перед тим як запустити трос в салон, надягніть на нього спеціальний пластмасовий ковпачок, який буде служити обмежувачем. Подайте трос в салон через спеціальний отвір і закріпіть на рукоятці. При затягуванні петлі на рукоятці попросіть відтягнути пружину з тросом для кращого його натягу.

Для того щоб трос прослужив довше, його виходи змастіть литолом. При заміні краще звернути увагу на багатожильні троси, оскільки вони більш міцні, гнучкі і не так схильні до розтягування і зносу.